Aéroports Sardaigne mars 2026 — Récap : Cagliari, Olbia, Alghero
Les trois aéroports sardes ont clôturé le mois de mars 2026 en positif, mais à des rythmes très différents. En alignant les chiffres, une carte claire se dessine : la Sardaigne devient une destination de printemps, et plus seulement une destination balnéaire estivale, et les marchés étrangers tirent cette accélération.
Utile pour planifier : Comparer les voitures de location · Entre mars et juillet les tarifs triplent : réserver maintenant coûte moitié moins qu’en juin.
Hôtels en Sardaigne — meilleures disponibilités pour l’avant-saison et la saison 2026.
Les chiffres de mars 2026 — les trois aéroports comparés
Source : jeu de données officiel Assaeroporti, mars 2026.
| Aéroport | PAX nationaux | PAX internationaux | Total | vs mars 2025 |
|---|---|---|---|---|
| Cagliari-Elmas | 265 213 | 53 973 | 319 888 | +6,4 % |
| Olbia Costa Smeralda | 83 625 | 14 891 | 98 935 | +12,1 % |
| Alghero-Fertilia | 75 476 | 7 048 | 82 788 | +6,4 % |
| Sardaigne — total | 424 314 | 75 912 | 501 611 | +7,5 % |
Trois vitesses : qui vole le plus, qui change de peau
Cagliari reste le poids lourd absolu : 319 888 passagers en un mois, plus du triple d’Olbia et le quadruple d’Alghero. Sa croissance de +6,4 % s’aligne sur la moyenne nationale et reflète la nature « toute l’année » de l’aéroport — chef-lieu, affaires, santé, vols domestiques fréquents. Pas de pic saisonnier, mais pas de creux non plus.
Olbia raconte l’histoire de croissance la plus agressive : +12,1 % au total, presque le double des deux autres. Mais la véritable révélation, ce sont les internationaux : +99,5 % en un seul mois par rapport à mars 2025. Olbia est, par nature, l’aéroport « Costa Smeralda » et donc fortement tourné vers le tourisme et l’international. Que mars explose déjà signifie que les compagnies anticipent la saison de 6 à 8 semaines. Analyse détaillée d’Olbia →
Alghero est le cas le plus surprenant en proportion : un +6,4 % global paraît modeste, mais le segment international a affiché +151,7 % en glissement annuel en mars 2026 (oui, deux fois et demie en un seul mois). Sur des chiffres absolus plus petits, certes, mais le signal est limpide : le bassin d’Alghero — côte nord-ouest, Bosa, Stintino — devient une alternative économique à la Costa Smeralda. Détails sur Alghero →
Ce que ces chiffres disent à ceux qui planifient
Quatre lectures pratiques émergent :
1. La basse saison classique disparaît
Mars n’est plus « hors saison » : c’est « avant-saison ». Les vols sont là, les tarifs aériens se sont déjà alignés sur les tarifs d’entrée de gamme estivaux, mais les autres postes de dépenses (voiture de location, hôtels, restaurants) restent en mode mars. C’est la fenêtre idéale pour ceux qui voyagent avec souplesse — et une excellente queue de printemps pour le public français et suisse romand.
2. Olbia attire les compagnies étrangères, Cagliari reste domestique
Le rapport international/national en dit long : 15 % du trafic à Olbia est international, 17 % à Cagliari, à peine 9 % à Alghero. Mars 2026 modifie ces rapports surtout pour Olbia (et dans une mesure similaire pour Alghero). Cagliari reste l’aéroport de « toute la Sardaigne qui travaille », les deux autres sont en pleine transformation touristique.
3. La demande de location de voitures se déplace en avant
Plus de passagers internationaux égale plus de demande de location. Les compagnies le savent et ajustent déjà les tarifs : louer pour la semaine de Pâques coûte 30 à 40 % de plus que louer à la mi-mars. Pour le pic de juillet-août, les tarifs peuvent tripler.
4. Le bus peut être une vraie alternative
Pour ceux qui ne conduisent pas ou pour des séjours courts, ARST (Trasporti Regionali della Sardegna) gère des lignes directes depuis les aéroports vers les principales destinations côtières — surtout depuis Cagliari vers Villasimius et la Costa Rei, depuis Olbia vers San Teodoro et Pittulongu, depuis Alghero vers Stintino et Bosa. Elles ne résolvent pas tout, mais pour 2 à 3 jours elles permettent d’éviter le coût complet d’une location.
Le premier trimestre 2026 en perspective
Regard élargi sur le cumul T1 2026 :
- Cagliari T1 : ~950 000 passagers, +6 % en glissement annuel
- Olbia T1 : 238 089 passagers, +3,5 % en glissement annuel (le saut de mars rattrape un janvier-février plats)
- Alghero T1 : ~210 000 passagers, +8 % en glissement annuel
La somme des trois aéroports atteint environ 1,4 million de passagers au premier trimestre — soit environ 7 % de toute l’année 2025. La saison 2026 s’annonce record : la programmation GEASAR pour Olbia indique +7,2 % de sièges pour l’été, et Alghero a déjà obtenu deux nouvelles lignes EasyJet annoncées pour juin.
Ce qu’il faut attendre dans les prochains mois
Avril 2026 (données attendues d’ici fin mai) sera le test décisif : savoir si la tendance est structurelle ou si mars a bénéficié d’un effet Pâques anticipée. Les premiers indices proviennent des exploitants — GEASAR a déjà signalé qu’avril 2026 affiche une offre de vols supérieure de +10 % à celle d’avril 2025.
Pour celles et ceux qui organisent un voyage en Sardaigne dans les prochains mois : les chiffres de mars indiquent que réserver à l’avance compte plus que jamais. Entre la location de voiture, l’hébergement et parfois aussi les vols, chaque semaine d’attente par rapport à aujourd’hui se traduit par des tarifs plus élevés.